AVCesar

Ca va vous paraître dingue, mais je pense que ma prochaine voiture sera une Tesla Model III

Bonne voiture, mais pour le prix tu peux avoir une grosse berline qui parcoure 1000km sans ravitailler

belle bagnole Jacko

lacrapul wrote:Bonne voiture, mais pour le prix tu peux avoir une grosse berline qui parcoure 1000km sans ravitailler

35.0000 $
C'est déjà moins cher que ma Golf 7 R ....

En plus je ne fais pas 10.000 km par an !

jacko wrote:

lacrapul wrote:Bonne voiture, mais pour le prix tu peux avoir une grosse berline qui parcoure 1000km sans ravitailler

35.0000 $
C'est déjà moins cher que ma Golf 7 R ....

En plus je ne fais pas 10.000 km par an !

Oups, autant pour moi, j'en été resté au model S à 80 000 € :desole:

Cela devient abordable en effet mais avec une utilisation comme voiture secondaire (petit trajet, école, courses....)

400 kM d'autonomie par recharge c'est pas mal si on ne fait pas de grands trajet.
Normalement la Model III devrait avoir une meilleure autonomie si on tire pas trop dessus.

Moi, ce sera une giulia 2l essence. Commandée la semaine dernière.

35.000$, c'est le prix de base US auquel faudra rajouter les options et je serais très surpris d'avoir un prix français en € proche des 35.000.
L'autonomie serait d'environ 360kms.
Les accélérations seraient dignes d'une sportive (< à 6s/100m).
Les bornes TESLA de recharges rapides seraient payantes (gratuites pour la S).
Une prise à domicile usuelle permettrait de recharger 14kms/h, on n'est pas rendu pour un compteur de 6kVA.
On peut pousser à 35km/h en ayant un plus "gros" compteur de 9kVA (abonnement plus cher évidemment) mais il ne restera plus beaucoup de puissance disponible pour les autres appareils.
Et pour recharger quand on est en appartement, c'est problématique.

Malgré tout, c'est très tentant.
C'est très cher pour moi mais j'y réfléchis car il y a une prime de 10.000€ à déduire si on se sépare de son vieux diesel mis en circulation avant le 1er janvier 2006 + 1000€ pour les foyers non imposables.
En terme de pollution, au global (de la construction à la mise au rebut), on polluerait 2x moins.
Après, on peut toujours critiquer les conditions dans les lesquelles le Lithium est extrait et ce que l'on fait des batteries après...

Le plus gros problème dans tout ça, c'est la NON mutualisation des moyens: les constructeurs ne sont pas fichus de créer des stations de recharge. Ce serait quand même plus facile d'échanger sa batterie comme on fait le plein d'un véhicule en station...

Donc avec les primes elle reviendrais a 24000€

gabi65 wrote:Donc avec les primes elle reviendrais a 24000€

je dirais plutôt encore au moins 30.000€, on verra bien en 2018