Vash_Vador wrote:moi après avoir nettoyé les motos vendues, j'ai toujours pas trouvé le temps de faire la mienne
Ah ça y est, la street blanche est partie. Mais du coup y te reste quand même une Honda ou pas?
neo4 wrote:elle totalise 18 000 Km
en 5 ans. La street en a presque autant Elle a même pas le temps de chauffer quand tu la prends tous les jours pour avoir si peu :biglol:
Sony 65XD93 - Oppo Bdp 105Eu - Panasonic DMP-UB900 Anthem MRX 510 - Teac AI-2000 S - Kef Q700 - Kef Q600c - Kef iq30 - Sunfire Sds 10
The difference between try and Triumph is a little 'umph
b4ptist3 oui la blanche est partie (je pense qu'elle est entre de bonnes mains donc c'est cool), mais oui il reste toujours une honda
la vieille mamie vaut pas grand chose, elle a surtout une histoire et une valeur sentimentale, donc celle là c'est celle qui restera le plus longtemps de toutes je pense
ce matin, le Kawasaki tour passe par Laval et je vais, avec mon beauf, essayer une de leur moto en ballade( sous la flotte ;( ) et j'ai pris la nouvelle Versys 650, verdict au retour
voilà donc petit retour sur cet essai sous une pluie battante :tetedanslmur: donc on peut pas dire qu'on a vraiment pu exploiter au mieux la moto car les encadrants de chez Kawa ont pris aucun risque ( et nous non plus hein ) . Donc je suis resté sur un bi-cylindre qui tourne vraiment bien mais a beaucoup moins de caractère que ma Gladius et surtout moins de souplesse. La position de conduite est confortable, elle est souple en suspension assez maniable et on est assez haut perché dessus ( les petits gabarits ne seront pas à la fête ). Bon c'est pas encore cet essai qui me fera changer de moto
voici la bête.
neo4 wrote:Bon c'est pas encore cet essai qui me fera changer de moto
Passer d'un roadster à ça, faut le vouloir quand même!
j'essaye tout ce que je peux hein :biglol:
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Ah bah je vois ça, t'as supprimé mon essai de la Dayto! :colere4:
Je vais essayer de le refaire de tête:
Lors d'un passage chez le concess' Triumph, je me suis retrouvé à essayé la Daytona après que le concess me tende les clés au fil d'une discussion.
Malgré que la street soit dérivée de la Dayto, le 3 pattes pousse encore plus! Par contre ça a encore confirmé ce que j'avais ressenti avec la Cbr sur route, une sportive c'est pas son terrain de jeu favori. Ça tire long, position radicale, inexploitable sur route, elle doit par contre montrer tout son potentiel sur piste et on doit se régaler avec. J'imagine même pas la R avec les Oehlins et le freinage de trappeur Brembo.
Par contre, pour une sportive elle reste facile et très agile. Vraiment une belle réussite cette bécane. :clap:
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La street en a presque autant 
) . Donc je suis resté sur un bi-cylindre qui tourne vraiment bien mais a beaucoup moins de caractère que ma Gladius et surtout moins de souplesse. La position de conduite est confortable, elle est souple en suspension assez maniable et on est assez haut perché dessus ( les petits gabarits ne seront pas à la fête ). Bon c'est pas encore cet essai qui me fera changer de moto 
