petit topic pour les passionnes de voitures

[jedi poodou]

Voilà un très beau véhicule que je croise régulièrement près de mon boulot (le propriétaire la bichonne en tout cas), le Chrysler Crossfire. Chrysler fait souvent de très beau concept qu'il met ensuite en production. Celui-là, de 2002-2004, est atypique mais de près, il est impressionnant.

[McBarrette]

Bon bah si on parle de V6 en voici quelques-un.

Tout d'abord, mon rêve car j'en recherche une et quand j'était gosse mon père avec une Alfasud Sprint QV comme cette vidéo, sauf que nous elle était marron/or, mais le même bruit.

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La même mais en GTV6:

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l'Alfa Romeo 156 GTA avec sont V6 Arese 3.2l de 250ch

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l'Alfa Romeo 8C Competizion (la vidéo à été tourner prêt de chez moi):

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Youpie !

[jedi poodou]

C'est sur qu'un V6 Alfa d'origine, c'est incomparable au niveau du bruit.

Rien à voir, mais voici un très beau concept-car Chrysler de 2005. Pas mal du tout.

[Nival]

Je pense que sur circuit la DBS (la berline est plus performante que le cabrio) reste devant la Bentley et ses 2,5 tonnes.

Ça c'est possible, bien que ça reste à voir, mais au final, pour faire du circuit, cette DBS reste peu adaptée si l'on regarde en comparaison les chrono de sportives 100 000 à 150 000 € moins chères... Que la Bentley elle ne soit pas taillée pour la course, ça s'est moins une surprise (et en fait je la pensais même moins performante cette Bentley vu son embonpoint).

Et côté moteur, je choisi mille fois le V12 de la DBS par rapport au W12 VW qui est le même que celui de la Pheaton mais avec deux gros turbos pour souffler plus fort.

Là je reste curieux de savoir pourquoi, le W12 bi-turbo de la Bentley est manifestement bien plus performant (quand on voit comment il creuse l'écart par rapport au V12 de la DBS avec une voiture pourtant plus lourde d'1/2 tonne! ...et plus légère de 40 000 € :worried: )

Pour le reste, comme je le disais, Aston niveau perfos, c'est plus trop ça, même si la perf ne fait pas tout.

La perf ne fait certe pas tout, mais qu'apporte vraiment une Aston par rapport à une Mercedes SLS AMG ou une Porsche GT3 p.ex., qui sont grosso modo entre 50 000 et 100 000€ moins chères, en dehors de sa ligne? Je doute que la Mercos ou la Porsche soient moins confortables ou luxueusement équipées, ou encore aient une moins bonne tenue de route (quand on voit là encore les chronos sur circuit.....).

[Nival]

Marque: Alfa Roméo
Modèle: 4C
Les Records: le tour complet du Nüburgring en 8min04sec (soit aussi bien que la Cayman S et R8 V8)

Même Lotus, spécialiste du "Light is Right" en prend pour son grade.

Bah, pourtant sur "Zeperfs" ils rapportent un chrono sur le Nürburgring à 7min53,00 avec la Exige V6 (http://www.zeperfs.com/en/duel4078-4686.htm). Après elle coute un peu plus cher, pour faire un peu mieux: le rapport perf/prix semble équivalent.
Et effectivement, je la trouve aussi très belle cette Alfa, mais en même temps je trouve toutes leurs dernières vraiment très réussies! :clap:

[Nival]

voici un très beau concept-car Chrysler de 2005. Pas mal du tout.

Bof, perso je préfère la Crossfire que tu as montré plus haut, en plus elle existe , et reste relativement abordable. Juste j'aime pas trop l'arrière, et puis globalement il y a un je ne sais quoi qui fait quand même un peu cheap sur ces Chrysler, j'ai du mal à savoir quoi mais c'est dommage pcq il y a de l'idée (surtout avec la Crossfire donc à mon goût).

[Nival]

Bon bah si on parle de V6 en voici quelques-un.

Bah, franchement je vois pas l'intérêt de vouloir un V6 pour avoir un V6. Si c'est pour au final avoir un moteur qui est moins performant, consomme plus et est plus bruyant... :^)
Je dis pas que c'est forcément l'apanage d'un V6 bien sûr! Mais les V6 que tu cites ne font pas mieux j'ai l'impression que des 4 cylindres et consomment plus, du coup l'intérêt du V6 pour moi s’évanouit: si ce n'est pas pour être plus performant....... :worried:

[McBarrette]

La version découvrable est plus réussi au niveau du style que la version coupé.

[McBarrette]

Bon bah si on parle de V6 en voici quelques-un.

Bah, franchement je vois pas l'intérêt de vouloir un V6 pour avoir un V6. Si c'est pour au final avoir un moteur qui est moins performant, consomme plus et est plus bruyant... :^)
Je dis pas que c'est forcément l'apanage d'un V6 bien sûr! Mais les V6 que tu cites ne font pas mieux j'ai l'impression que des 4 cylindres et consomment plus, du coup l'intérêt du V6 pour moi s’évanouit: si ce n'est pas pour être plus performant....... :worried:

Alors on va vite mettre un terme, on voit de suite que tu n'es pas un grand passionné d'auto, parce qu'un passionné à la base quand il choisi une voiture il regarde pas forcément les performances à tout prix, sauf si il fait du circuit avec, mais en général il cherche une voiture qui lui plait et lui donne des sensations de conduite plaisante, ce genre de chose que tu peux pas faire avec une Golf :biglol: bon peut être avec une R32.

Tout ce qui est âge, consommation, comparaison avec ce qu'il ce fait aujourd'hui la plupart s'en tape complètement de la consommation et des performances, à partir du moment où il ce fait plaisir.

Pour moi les V6 Alfa Roméo font partie des meilleurs à l'époque leurs moteurs étaient primé et surtout convoité par la concurrence, si aujourd'hui la marque ressort des V6 fabriqué dans l'usine de Arese c'est fini pour la concurrence.

[firstclass91]

De mon côté....

Je suis sous le charme de la nouvelle CLASSE C AMG de MERCEDES : P





Je me vois bien au volant quoi : )